Følg

Renovering af kyosho nitro motor ( GXR-18 fra DMT og DRX )

ADVARSEL! denne guide er kun er kun til eksperter.

Det kræver skillz og snilde og kan nemt gå galt!

læs guiden nøje igennem er du i tvivl om noget så lad vær at prøve, det kan koste dyrt, ta hellere motoren med til den lokale morfars.dk

Her kommer lige en guide, hvis du ønsker nyt live i den gamle "hest" =)

Jeg har kommet papir i udstødningen og karburatoren for at beskytte mod sand og jord, det er en god ide..


Ud med skruen til kobling´s klokken,



Med en flad skue trækker lokkes koblings skoene af, pas på fjederen, der er 2 koblings sko på denne motor.. lig mærke til i baggrunden ligger koblings klokken, skriven og lejet, pas godt på alle ting!



Med en krydsnøgle, skrues svinghjulet af, bunken af dele er nu vokset med koblings sko og fjeder



lette slag på sving hjulets bag side skal der til for at få det til at hoppe af, det kan godt være lidt tricky...



løsne alle skruerne i kølehovedet, og af med det også



puha prøv lig at se hvor sort og brændt toppen af stemplet er, det er godt der skal et nyt i



Af med træk starteren, pas på når du hiver starteren af, MEGET FORSIGTIG



pas på når du hiver starteren af, MEGET FORSIGTIG



Starterens bagplade skal af også, der sidder 4 stjerne skruer, ud med dem og hiv anden af.



Nu er det ud med cylinderen, er den ikke lige til at hive op. så kom motoren i ovenen ved 120 grader i 45 minutter, og hiv den ud mens den er varm så går det som en leg



Kør stempelet i top, og løft plejstangen af med en spids-stang



Slå krumtappen baglæns ud af motorhuset


 
Ud med krumtappen



Rens motor blokken i var sæbevand og børst den af med en pensel eller en gammel tandbørste og stil den til tørre



Når blokken igen er tør så giv lejerne noget olie



Rens alle delene til motoren i sæbevand grundigt der må ikke være skidt eller møg inde i motoren



Tør alle dele grundigt af og smør dem med lidt olie



Nu skal vi baglæns igen, så i med krumtappen =)



på med sving hjulet, det skal stammes godt!



krydspinden i stemplet er sikret med en lille bitte låse ring, den fåes nemmest ud med en hobby kniv, pas på nallerne!



Låseringen er micro lille, pas på du ikke smider den væk



krydspinden tages ud med en tynd skruetrækker



Her er det nye stempel/cylinder sæt, sammen med det gamle, det nye er det til venstre (no shit =))



i med plejestang og krydspind i den nye cylinder, og i med låsringen, den lille satan skal sidde ORDENLIGT fast, ellers kan du godt regne med motor haveri hurtigt igen =(



Tilbage med stemplet i motoren, løft den over krumtappen med en spids tang



i med cylinderen, lig mærke til den lille sliske der er i cylinderen, den skal sidder over "studsen" i motor blokken



Giv det nye sæt noget olie, smør godt glider nemmer i noget godt, eller hvad det er man sir´



på med køle toppen, skruerne skal ikke stammes helt endnu. så kun skru dem let i.



De skal nemmelig spændes på kryds, spænd nu =)



på med bagpladen til starteren



Og forsigtig monter starteren igen.



på med koblings skoene, fjederen skal klikke´s rigtig på plads



Sådan skal det være



på med skiven og lejet, og lejet skal have olie



På med klokken og stram skruen godt!



Vola! ny renoveret motor, så er det bare i gang med at køre til igen! =)



Var denne artikel en hjælp?
0 ud af 0 fandt dette nyttigt
Har du flere spørgsmål? Send en anmodning

0 Kommentarer

Log ind for at kommentere.
Drevet af Zendesk